高质量发展看中国丨向“绿”而行 “黔景”无限好

央广网贵阳7月7日消息（记者栾小琳任振国）如果要赋予贵州一种色彩，绿色无疑是最好的答案。这里绿带环绕，森林围城；这里山城交融，城在林中；这里蓝天白云游，绿野无尽头。这里的人们以青山为邻，以绿水为伴，共享生态和发展两大红利。

作为首批国家生态文明试验区、生态文明建设先行区的贵州，统筹兼顾、整体施策、多措并举，坚持做好山水林田湖草一体化保护和系统治理，在梵净山生物多样性保护、乌江流域铁腕治污等方面取得显著成果，实现了山变绿、水变清、绿变富的精彩蝶变。

【资料图】

今天的贵州，不断提升高质量发展“含绿量”，让绿水青山就是金山银山的理念深入人心，坚定不移地走生产发展、生活富裕、生态良好的文明发展道路。

以“绿”为谋

下好生态修复“一盘棋”

山地和丘陵占贵州国土面积的90%以上。据统计，贵州全省共有125.8万个山头，从它们看贵州，“山地公园省”的称号名副其实。

被称为“地球独生子”的黔金丝猴，仅栖息在武陵山脉主峰的梵净山中。仲夏时节，猴儿们在茂密高大的乔木林中自由穿梭，觅食嬉戏。

今年以来，地处梵净山西麓的铜仁市印江自治县紫薇镇核桃塆，陆续完成了最后一批生态廊道树木的种植。植绿添新绿，将进一步拓展黔金丝猴生存活动的家园。建设这条生态廊道，也是武陵山区山水林田湖草沙一体化保护和修复工程项目的重要组成部分之一。

梵净山所处的印江、松桃和江口三县目前均启动了生态廊道建设，“黔金丝猴生活区域内遍布高大乔木，而我们所在的区域植被比较单一，严重遏制着黔金丝猴的活动空间。通过生态廊道的建设，种植供它们栖息和捕食的武当玉兰、风杨、四照花等植被，将从根本上优化林分结构，更好地保护梵净山生物多样性。”武陵山生态保护修复印江县技术负责人余金华说。

当下，贵州正积极探索“生物多样性+环境保护”的武陵山模式，武陵山区涉及的各生态修复子项目有序推进。项目实施完成后，区域森林覆盖率将提升至63%，土壤流失量年均可减少30万吨；废弃矿山修复率达100%；中度以上石漠化治理率达15.49%；耕地质量显著提高，生物多样性保护取得重要进展。

绵绵发力，久久为功，贵州对全省生态修复工作进行“一盘棋”综合规划，计划2021年至2035年，分步骤有序实施武陵山生物多样性保护重点工程、黔中城镇生态修复和国土整治重点工程等“十大生态修复工程”，围绕修复高原生态屏障、保障流域生态廊道、提升城镇生态品质、维护生物多样性四大任务，构建全省生态修复新格局。

经济见“绿”

低碳发展持续获益

2009年，生态文明贵阳会议首次亮相，并在中国首次提出了“绿色经济”的概念。

“每公里出行成本不到3毛钱，实在太节能了！”去年6月30日，全球首款甲醇混合动力轿车——吉利第4代帝豪醇电混动轿车在贵阳上市，市民王先生在现场看后，当即决定购买一辆，“开这辆车，每年可以省下几千元油费不说，还能节能减排，让我们的城市越来越漂亮！”

作为清洁能源汽车，该车型实现了40%节能率，百公里醇耗低至9.2L（相当于汽油车百公里油耗3L），每行驶1万公里可减碳约0.8吨，相当于为地球增添40平方米森林。

近年来，贵州一直走在绿色能源变革、经济高质量发展的前沿阵地，是全国最早一批甲醇汽车试点地区。省会城市贵阳更是建立起完善的甲醇生产、甲醇燃料调配、甲醇燃料基础设施、甲醇发动机和甲醇汽车生产制造、市场应用推广的甲醇生态产业链，创造了独树一帜的“贵阳模式”。

位于贵阳市观山湖区的吉利汽车生产线（央广网发观山湖区融媒体中心供图）

截至目前，贵州省已通过市场化方式推广甲醇汽车17000辆，全省投入运营甲醇燃料加注站超过60座，年消耗甲醇约25万吨，替代汽油约15万吨。贵阳甲醇出租车投运量居全球第一，甲醇汽车和甲醇燃料加注站数量全国第一，成为全球甲醇燃料和甲醇汽车市场化推广最成功、规模最大、覆盖区域最广的城市。

吉利新能源只是贵州探索绿色能源变革发展的缩影。近年来，随着宁德时代、比亚迪、奇瑞万达和玖行能源等企业的相继落户，贵州正沿着自己修建的 “碳”索之路，促进经济社会发展绿色化、低碳化蝶变跃升。

为“绿”加持

创新立法“有保障”

乌江是长江上游南岸最大的支流，也是贵州境内的第一大河，因水生态环境问题突出，乌江曾被当地一些群众称为“污江”。