贴地飞行！国内首条磁浮旅游专线首车上线-全球今头条

近日，国内首条磁浮旅游专线

(资料图)

广东清远磁浮旅游专线首车上线

进入联调联试阶段

线路全长38公里，分两期建设

首期全长8公里

预计今年年底正式开通

届时

广清城际银盏站与长隆主题公园

将实现快速通达

什么是磁浮列车？

磁浮列车是一种新兴交通工具

通过电磁力

实现列车与轨道之间

无接触的悬浮和导向

再利用直线电机产生牵引力运行

与普通列车相比

磁浮列车能实现与轨道的无接触运行

噪声较低

所以列车运行起来的稳定性较好

乘客乘坐的舒适度大大提高

磁浮列车根据速度划分可分为

中低速磁浮、高速磁浮和超高速磁浮

等几种类型

中低速磁浮列车 最高运行速度可达

每小时140~160公里

高速磁浮列车 最高运行速度可达

每小时400~600公里

超高速磁浮列车 最高运行速度可达

每小时1000公里以上

磁浮列车是怎么“浮”起来的？

中国工程院院士钱清泉介绍

磁浮列车是靠电磁的作用

用吸力和斥力把车抬起来

所以会运用到大量的

电磁控制技术 和电磁材料

磁浮列车需要

大功率变流系统、控制系统和强的耦合

列车运行时

车和地面之间不接触

因此需要高灵敏度、低延时的通信技术

和轻量化的新材料

据专家介绍

西南交通大学、国防科技大学、

同济大学等高校

掌握了关键的磁浮控制技术

目前中低速磁浮交通系统国产化率超过90%

拥有完全自主知识产权

具有成为国家战略型和创新型新兴产业的

坚实基础

磁浮列车的票价贵不贵？

中铁磁浮交通投资建设有限公司

总经理谢海林介绍

新兴轨道交通相对地铁来讲

投资成本要省很多

运营成本也很低

就票价而言

中低速磁浮线路如果属于城市轨道交通线

和传统城市轨道交通票价、票制一样

由当地的运营主管部门

根据社会经济发展需要确定

截至目前

国内已有长沙机场磁浮快线、北京磁浮S1线、

凤凰磁浮旅游线等

三条正在运营的中低速磁浮交通线路

上海有世界上唯一一条

正在运营的高速磁浮示范线

未来，不管是出行还是旅游

将会有更多乘客能有机会体验到磁浮交通

这种新兴轨道交通的别样魅力

内容来源：《新闻直播间》、《共同关注》