击碎“混动终结论”的“全球最佳”混动柠檬混动DHT究竟有何不同？

相比那些放话“500万内最好SUV”、“想不明白现在大家为什么还买油车”、“最大缺点是卖的太便宜”的车企来说，长城汽车绝对算车市里的一股“清流”，其低调务实的做派一直都是有口皆碑。

可最近长城汽车却一反常态，就像第三代哈弗H6DHT-PHEV上市发布会上的那句“柠檬混动DHT是全球最好的新能源技术”，如此自信的背后是来自于柠檬混动DHT技术，这就不得不让人好奇了，柠檬混动DHT究竟有何“魔力”，能让一向低调的长城汽车如此坚定？

作为一套高度集成的油电混动系统，柠檬混动DHT支持HEV与PHEV两种动力架构，面向不同类型和级别的车型还可以进一步拓展出三套动力总成组合。所以，我们就可以看到这两年长城汽车新能源转型走的特别顺畅，哈弗、魏牌都已全面普及混动技术，这一点柠檬混动DHT着实贡献不小。

在产品力上，柠檬混动DHT开创性的采用了两挡平行轴结构，扩大发动机高效直驱范围，进一步提升系统整体效率，实现了“全速域&全场景、高性能&高效能”的技术优势。具体来说，在市区工况时，智能选择在EV模式和串联模式切换，发动机始终保持在高效率区间；中速巡航时，根据系统负荷智能选择EV模式或发动机直驱模式；高速巡航工况下，智能选择EV模式或发动机经济挡直驱模式巡航；在超车模式下，中速急加速超车时，发动机、驱动电机、发电机共同全负荷输出；高速超车下再增强动力挡直驱模式，提供超强动力。通过不同场景下动力模式的智慧匹配，柠檬混动DHT让系统动力与油耗达成了高度平衡。这也让它在多方媒体评测中取得最低油耗4.4/100KM、零百急速最快成绩4.8秒的成绩，被业内一致公认为“混动全能王”。

更让咱们中国用户感到骄傲的是，柠檬混动DHT是由长城汽车自己独立研发、设计，并具备完全自主知识产权的作品。已累计申请国家专利超过300项，拥有专利199项，其中核心专利80余项。所以，柠檬混动DHT这样一款实力全能无短板、技术自主可控的产品，才被行业成为“全球最佳”混动技术！

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