铁路上的“仿生学”设计，你见过吗？

你知道吗？

铁路上许多设备设施的

设计理念或科学原理

其实是“拜师”于自然

借鉴了许多动物的特点

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动车组列车 — 海豚、鹰隼

高铁是“速度”的象征，动车组设计师将目光瞄准仿生学，他们挑选出海豚、鸟类等动物进行概念模型构建，设计出不同型号的动车组。

“龙凤呈祥”智能动车组CR400BF

“瑞雪迎春”新型奥运版复兴号

智能动车组CR400BF-C

例如，“龙凤呈祥”智能动车组CR400BF和“瑞雪迎春”新型奥运版复兴号智能动车组CR400BF-C的车头设计便采用了仿生学与空气动力学原理，仿生于鹰隼和旗鱼，流线型的车头棱线分明，型面过渡光滑，能够有效减少气体分流，车身空气阻力降低约10%，更加节约能源。

仿生于海豚的

CRH380B车头

CRH380B型高速动车组采用经过优化设计的“海豚”型车头，外形流畅，有效地降低高速运行时的空气阻力。

驼峰线 — 骆驼

铁路编组站的驼峰线是修筑在适当坡度上的铁路轨道，凸起的“小山丘”犹如骆驼峰背。需要进行解体、重新编组的车辆利用自重和驼峰坡度产生的势能，自动溜放到不同的股道，可以大大提高调车作业效率。

蜈蚣梯 — 蜈蚣

铁路供电部门在进行接触网、电力等高空作业时，常常使用检修“神器”——蜈蚣梯。

这种梯子绝缘性能良好，还可以分段拆装携带。垂直挂在接触线上时，左右伸出脚蹬让梯子远远看上去犹如一条长长的蜈蚣。

象鼻铁 — 象

轴套连接件的连接部分俗称“象鼻铁”，呈“丁”字型，上端固定在道岔拉杆上，下端卷曲，像大象鼻子卷甘蔗一样牢牢“卷”在动作杆上，轴套两侧形成合力，能使动作杆顺利咬合。

随着铁路技术的发展，道岔不断更新改造，“象鼻铁”越来越少见。

水鹤 — 鹤

在蒸汽机车还在使用的年代，铁路线路旁耸立有高大的上水装置——“水鹤”，及时为蒸汽机车补充用水。

“水鹤”底部固定在地面，上部伸出的横向输水管宛如鹤的脖颈，前端弯下来的部分酷似仙鹤的头部。给水工通过拉动连接的铁链控制上水管左右转动。随着蒸汽机车时代的谢幕，“水鹤”也逐渐消失在铁路旁。

随着铁路智能化水平越来越高

工机具的设计越来越复杂

未来还会有哪些

借鉴自然的铁路设计？

让我们一起期待吧！

供稿：《人民铁道》报业有限公司广东记者站（广州局集团公司融媒体中心）

文图：何廷昭 李周徐媛杜勇勇 龙利芝 李冬健 曹文 许彬 连志鸿 谢斯炜 肖峰 李亚华 李泳锌

漫画：曾宣杰