全新的传祺M8大揭秘：打破合资品牌垄断，开创自主品牌MPV新高度！

在刚刚落幕的美国第78届金球奖颁奖典礼上，赵婷凭借电影《无依之地》获得了最佳导演奖，成为首位问鼎该奖项的亚洲女性。这部电影也让vandwelling（车旅居住），成为了热门话题。

在中国，MPV以其驾乘舒适、空间大可合理利用，被认为最适合车旅居住，以及最接近房车的车型。

（左-全新传祺M8领秀系列、右-全新传祺M8大师系列）

今天我们推荐的是全新传祺M8，作为广汽传祺“金三角战略”品牌增值计划下推出的重磅新车型，在造型设计、智能科技、舒适体验等方面全面升级，配置感知价值增加超2万元，以增配不增价的诚意，为驾乘者带来了“颜值+、科技+、配置+”的超值豪华新体验。

中国高端MPV的“领头羊”，敢叫板合资高端MPV

如果提到汽车消费升级，那么MPV就是这一现象最为显著的细分市场，前景也最为广阔和激烈。尤其在溢价较高的高端MPV市场，一直都由别克GL8、奥德赛、艾力绅等合资车型垄断，可谓名利双收。

（全新传祺M8领秀系列）

然而，自广汽传祺推出旗下高端MPV车型后，合资车企MPV垄断市场的局面被打破。在20万-30万元级主流MPV细分领域，有力抗衡合资企业产品，连续10个月蝉联中国品牌高端MPV市场销量冠军，是全新传祺M8过去一段时间取得的成绩。

正因为这么优秀的成绩，全新传祺M8被视为中国高端MPV的“领头羊”。其实，作为一款上市时间还不算太长的车型，全新传祺M8分为“领秀”、“大师”两个系列共7款车型。

广汽传祺认为，在消费升级的时代，低价低质的产品注定面临淘汰，未来的MPV产品不仅是功能多元、空间灵活的，还应该是能够满足多场景的高价值出行工具。

（全新传祺M8领秀系列）

众所周知，对于一辆高端MPV来说，通常有几个选项是必须的：大空间、高安全，以及奢华尊贵的“老板位”，而身处互联网时代，智能互联+智能驾驶辅助系统，也成为消费者购车的主要因素。

作为目前高端MPV市场的“带头大哥”，别克GL8因“陆地公务舱”而深入人心，十几年来像常青树一样矗立该细分市场。不论外观和内饰，这款车似乎都非常懂中国人。

不过，当全新传祺M8问世以后，这个堪比丰田埃尔法的中国高端MPV，却让别克GL8等主流产品感受到明显压力。这一方面体现在科技智能实力的对比，同时更体现在车辆本身实力的无限接近。

（全新传祺M8大师系列“震天翼“前脸造型 威势磅礴）

全新传祺M8大师系列，其竖格栅的前脸采用“震天翼”前脸造型设计，霸气激进，威势磅礴，车身侧面体量感十足的同时还具有3D立体的运动腰线，豪华运动之风不吹自来。此外，尾部新增的Master字标，更加凸显出定制风格，释放出的强大气场。

中国首款高端智能互联MPV，人车生活无缝衔接

不得不说，“大师”的魅力是显著的。

当其它合资车企在外观、空间和智能网联方面发力的时候，广汽传祺已经走在了汽车智能科技的前沿。由于互联网科技赋能，全新传祺M8俨然成为了中国第一款智能互联MPV车型，这不仅让商务人士感到切实的便利，更能帮助全新传祺M8吸引广大的中产家庭用户。

（全新传祺M8 全球率先搭载 “四屏+四音区”融合方案）

得益于搭载的ADiGO智能互联系统，全新传祺M8实现前后双主机+四屏架构（后排提供双10.1英寸娱乐系统），并通过以太网技术、视频投射技术、多用户框架应用双开等技术实现分区娱乐，允许车内不同用户同时使用导航、看电影、听歌曲、玩游戏、投屏、K歌娱乐等应用时，互不干扰。

（全新传祺M8后排双10.1英寸液晶屏，头等舱体验，后座娱乐奢华专享）

不仅如此，作为一款智能互联的MPV车型，全新传祺M8通过OTA在线升级车主服务、娱乐、互联七项内容新增，数十项体验优化，覆盖全新传祺M8领秀系列的尊贵版、至尊版、旗舰版，以及大师系列的尊贵版、至尊版5款车型，实现人、车与生活无缝衔接。

（OTA升级 新增电影购票功能、应用商店酷我音乐、一伴等海量影音资源）

在智能安全驾驶辅助领域，传祺M8配备了ADiGO L2级自动驾驶辅助系统，拥有10项智能化自动辅助配置，可实现智能限速、变道辅助、全自动泊车等，不仅缓解驾驶压力，更提高了驾驶乐趣和安全性。

相比之下，在当前中国高端MPV市场，能够达到这种智能化水平的产品，似乎凤毛麟角，至少在别克GL8和本田奥德赛、艾力绅身上，很难感受到。当90后和00后开始成为购车主力，当MPV车型不再用于生产工具时，全新传祺M8在智能网联领域的核心软硬实力，将更加凸显。

好坐又好开，宜商又宜家

为了保证车内足够的空间，全新传祺M8有着超过5米的车长以及3米整的轴距，尽管庞大的车身使得M8看上去不是那么“平易近人”，但一旦M8动起来，却完全是另一番感受。

得益于前麦弗逊式独立悬挂以及后多连杆独立悬挂，整车的支撑性非常紧凑，驾驶时完全没有大身躯固有的笨拙感，而是十分的灵活。

全新的动力总成可以爆发出185千瓦的功率，这样的动力即使拖动满载时接近2.5吨的车重也可以为所欲为。更何况，M8上搭载的爱信8AT变速箱和雷克萨斯RX450还有沃尔沃XC60等高档车型所用的还是同一款。这款变速箱的平顺度自然无需怀疑。在这套动力总成的配合下，M8的百公里综合油耗低至8.3L。

同时，在智能驾驶体验上，全新传祺M8增加了更高性能的传感器，并对硬件平台进行了升级，使其拥有全自动泊车FAPA、智能限速巡航IACC、后方车辆穿行制动RCTB等18项应对日常更为复杂出行场景的智能驾驶辅助功能，从而成为拥有L2级别的智能驾驶车型，为商务和家庭出行增添了一份更安全的保障。

另外，虽然高高的坐姿容易让路人误以为是个货车司机，但高坐姿带来的好处就是视野非常广阔，再配合360°环视影像等科技辅助配置，驾驶信心倍增。

一般来说，这类MPV的设计重心都会放在乘客的舒适性上，不怎么考虑司机的驾驶感受，然而M8在这方面却平衡得非常好。总的来说，传祺M8有着十分不错的驾驶体验，平易近人的操控拉近了车与人的距离，这也为它有一定的家用属性奠定了基础。

（全新传祺M8特殊高档皮质专属航空座椅）

空间、油耗、性价比等因素的结合，决定了传祺M8具有作为一款合格的家用车的必备素质。在很长一段时间内，商用与家用似乎一直都是“鱼和熊掌不可兼得”。几乎没人会买GL8来当作家用车，拿奥德赛去做商务接待的也是偏少数，然而传祺M8的出现正努力打破这一局面。

(左-全新传祺M8大师系列、右-全新传祺M8领秀系列)

全新传祺M8，成为传祺高质量发展新动能

若不能与时俱进，势必会遭到市场淘汰。所以，全新传祺M8选择在此时升级可谓恰逢其时。

广汽乘用车副总经理兼广汽传褀汽车销售有限公司总经理李勇在谈及全新传祺M8时兴奋地表示，“在15万到25万元这个级别的MPV汽车市场，M8目前在全国97个城市市占率处于第一位，另外在91个城市属于第二位。传祺M8以销量、市占率双优的成绩站稳MPV市场。”

诚然，这已经是一个十分优秀的成绩，但在中国这个最多元化、竞争也最为激烈的汽车消费市场上，对于任何一家车企都不容松懈。

目前，真正能够符合中高端定位，并可满足家用和商务、舒适属性的自主MPV车型中，销量前列的也只有广汽传祺的MPV车型符合。作为中国豪华商务MPV创领者，全新传祺M8的后排头等舱无论是舒适度，还是配置层面，都已经非常全面，在20到30万元级的MPV车型中，全新传祺M8的直接竞争对手是来自传统强敌别克GL8。不过，即使面对奥德赛，全新传祺M8依旧相当有实力。

中国车市正处于消费升级的时期，市场结构性调整的信号更加明显。作为最早布局中国MPV市场、多年引领行业发展的自主品牌，广汽传祺深知，自主品牌MPV想要突围而出，必须要向上发展。

从M8到M6，广汽传祺深耕MPV市场，用硬核产品力和亲民的价格去解决消费者的实际需求痛点，这也是传祺在市场上取得好成绩的关键。在中高端MPV市场“双箭齐发”，为更多中国消费者提供真正高价值、高质量的MPV产品，更加全面展示了广汽传祺的高端制造实力与品牌魅力，体现了传祺在高端商务用车领域中持续创新精神和品牌向上突破的决心。

随着品牌焕势能的持续释放，“科技传祺、品质传祺、服务传祺”的价值愈发凸显，相信在全新传祺M8等热销车型的助力加持下，广汽传祺后续的市场表现必将带来更多惊喜。

多重好礼回馈，传祺M8绝对值得一享

一直以来，传祺M8作为中国豪华商务MPV的创领者,以霸气外观、稳劲动力、舒享座舱等核心优势受到广大消费者的青睐。此外，现在购车还可享多重优惠，不容错过。从即日起，广汽传祺为全国消费者推出了新一轮的优惠好礼，包括现金优惠、金融贴息、置换补贴等形式，以十足的诚意，为消费者带来更实在的优惠，回馈消费者的支持。

现购车即可享超级0首付，融车融税融保险，最高送3年交强险和百万驾意险，更有1-5年免息/低息多种金融方案；抗疫人员尊享5000元爱心补贴；至高享8000元置换补贴；同时购车免费升级车规级CN95高效空调滤芯。

值得一提的是，为保障消费者出行安全，对于购买传祺车的消费者们，广汽传祺将免费为其加装CN95级高效空调滤芯。同时，广大车主用户只需注册登录广汽传祺APP，即可通过广汽传祺APP预约技术员上门进行滤芯加装防护升级。

此外，广汽传祺还鼓励广大消费者通过线上渠道进行看车、选车、购车。广汽传祺与微信、天猫等电商平台建立合作，成功开通线上VR看车、线上智能展厅、线上购车等服务。消费者通过线上平台进行看车，在确定意向车型后，再向经销店预约上门试驾服务，随后可在线上平台完成购车、保险、临牌办理等业务；业务完成后，经销店可提供免费送车上门服务。

图片：官方、网络

转载改写自：搜狐网

原标题：《市占率一路领先，率先突围，全新传祺M8要做自主高端MPV头牌》

免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。