北京拆除收费站8座 预计12月底全部完工

人民网北京11月1日电(董兆瑞) 记者从北京市交通委获悉，截至10月31日，京昆高速镇江营收费站、京津高速永乐收费站、京台高速礼贤收费站、首环高速采育南收费站等4座省界收费站实体拆除已顺利完工。同时，建设完成ETC门架系统341套，改造ETC/MTC车道1076条，预计年底前北京取消高速公路省界收费站工作将全部完工。

北京市交通委相关负责人介绍，根据《北京市深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，北京市将于今年底前取消8个高速公路省界收费站，分别是G45京承三期司马台出京收费站、S15京津高速永乐出京收费站、G3京台高速礼贤出京收费站、G45京开高速榆垡南出京收费站、G5京昆高速镇江营出京收费站、G6京藏高速康庄出京收费站、S32京平出京夏各庄收费站、G95首都环线高速出京采育南收费站。经统计，除需要建设341套ETC门架系统、改造1076条收费车道外，还需建设264套入口称重检测系统，完成收费系统升级改造、收费规则及收费标准调整、通行费减免政策清理、人员安置等工作。

目前，8个省界收费站拆除工作已全面开工，其中3座收费站实体拆除及路面改造工作已完工，其余预计12月20日前全部完工。此外，入口称重检测系统建设工作稳步推进，预计12月20日前完成。收费系统建设与改造逐步实施，经北京市及全国联调测试运行良好后，将于年底正式切换运行。

车道改造工作完成后，北京市共有ETC专用车道1239条，ETC/MTC混合车道596条，合计1835条。今年底取消省界收费站后，将实现以电子不停车快速收费(ETC)为主、以人工收费(MTC)多种支付手段融合为辅的高速公路通行方式，进出口只保留一至两条ETC/MTC混合车道。未办理ETC的车辆只能经混合车道排队缴费通行，不但无法高效快捷通过收费站，而且不享受各类通行费减免等优惠政策。

货车办ETC后暂时需通过人工车道刷卡

记者从节目直播中获悉，经过相关政策协调，11月15日起，货车和皮卡ETC可开始办理。但目前办理后，仍需通过人工车道刷卡，明年起，可通过货车ETC专用通道不停车缴费。

办理方式上，货车与小客车存在一定差异，目前可通过工商银行、建设银行、中国银行、华夏银行以及微信微众银行渠道办理。目前，工商银行、建设银行只面向京籍车用户，个人和单位都可办理;中国银行、华夏银行不限车牌属地，但仅针对单位用户办理;微信渠道不限车牌和个人单位。具体的办理方法请用户咨询各银行网点或随时关注速通卡公众号。

目前，货车ETC电子标签使用上，仍需将卡拔下来，刷卡通行，享受95折优惠，不停车通行需要到明年1月1日系统完成切换后。

不刷卡通行后，发票怎么拿?相关负责人表示，用户可通过票根网平台注册，使用ETC账户登录申领即可。

据悉，明年起，在安装有ETC车道称重设备的收费站，办理过货车ETC的车辆将实施不停车称重。全国所有高速公路将取消货车计重收费，改为按车型收费，同步实施入口治超。北京市也将实现称重系统覆盖所有入口广场，届时，超载货车将被劝返，无法驶入高速公路。

目前已有435万辆京籍车辆安装ETC

相关负责人介绍，截至10月31日，北京取消省界收费站所涉及341套ETC门架系统建设、1076条ETC/MTC车道改造已经全部完成。车道改造完成后，北京将有ETC车道1239条，人工和ETC模式转换车道361条，混合车道596条，全市有入口治超的车道264条。

按照交通运输部统一部署，2020年1月1日系统切换后，计费方式会由现行的高速公路进、出口连续里程计费改为分段计费、金额累计的计费方式，保证路网整体收费水平不增加。

货车ETC用户将可在ETC货车专用车道通行，享受不少于5%的通行费优惠政策;未安装ETC车载装置的货车(包括ETC单卡用户)，不再享受通行费减免等优惠政策。

目前已有435万辆京籍车辆进行了ETC安装，安装率75%，任务进度完成达95%。收费系统建设与改造正在逐步实施，经北京市及全国联调测试运行良好后，将于年底正式切换运行。届时会提前进行相关信息提示。

此外，相关负责人透露，目前正在与交警协商，通过“ETC门架”进行超速等交通违章行为的监测。